东风悦达起亚KX5搭载了1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为130千瓦,最大扭矩为265牛米;日产奇骏搭载了2.5L自然吸气发动机,匹配7挡CVT变速箱,最大功率为133千瓦,最大扭矩为239牛米,价格贵了10万,但动力性能反而落后于KX5。更重要的是,KX5的百公里综合油耗只有6.7L,比奇骏低了1L左右,动力和油耗方面,KX5都占据了上风。
东风悦达起亚KX5目前共有6款车型在售,最顶配的2019款豪华版指导价为18.18万元;日产奇骏在今年8月份推出了2021款新车,最顶配的至尊领航版指导价为27.33万元,两款车的价差接近10万,但从实际表现来看,日产奇骏并没有展现出比KX5更强的实力,价格明显虚高。
日产奇骏比东风悦达起亚KX5贵了10万元左右,这样的价差在同级别车型中是非常少见的。但从整体性能上看,日产奇骏只是在安全、内部配置上略有超出,在动力性能和油耗等方面反而落后于KX5。对普通消费者来说,KX5显然是更好的选择。
两款车都拥有全景天窗、后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、自动空调、大尺寸液晶中控屏等常见的内部配置,舒适性和便利性都达到了同级别车型的一流水平。与此同时,日产奇骏还拥有座椅加热、*地图、双温区自动空调、电动开合行李箱等配置,在细节和人性化程度上比KX5更强。但从整体上看,两款车的内部配置水平同样没有拉开差距。
两款车均为四驱车型,这是高端紧凑型SUV的标准配置,能够带给客户不错的驾乘体验。作为一款售价接近28万元的紧凑型SUV,日产奇骏拥有360度全景影像、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等各种高端化的配置,这些功能KX5有一部分需要选装,但双方的整体水平相差不大。10万元的差距,在配置上并没有体现出来。
都是合资紧凑型SUV市场上的知名车型,两款车有着相同的市场*,客户群体也非常相似,但它们之间的价格差别却大得惊人,看起来像是两个级别的车。但仔细了解后就会发现,
颜值方面简直爆棚,新款的KX5上,起亚一改以往小气的风格,变得豪迈起来,中网直接加大再加大,哑铃的样式有所调整,两侧括号灯组的设计有些三菱的味道,上侧引入了一道饰条进行修饰,堪称采百家之长。不过整体呈现出了的效果,的确很惊艳,霸气并且也很运动,硬朗的*又突出了年轻感,这正是当下车主常规的审美标准,来到侧面没啥好说的,几乎所有车都一个样。
起亚目前开始加大在国内市场的力度,以期对于市场有所挽回,并且国内新能源不管技术还是市场都比较领先,有些新技术放在国内手法自然相得益彰。起亚首批引入的车型就是经典的狮跑,国内的版本就是
整体来讲,新款起亚KX5的产品力不俗气,一来动力方面尽管是燃油动力,不过跑起来还行,比狗还快。二来在设计上花了不少心思,很符合年轻人的用车标准。加上为了贴合国内用车习惯,引入后空间也加大不少,能够满足全家出行的需求。时间方面以及这款车会在年底亮相,掐指一算也不是很远了。
至于动力这款车引入是没有割舍什么,依然是全功率的1.5T发动机,爆发力很强,作为轿跑SUV车型,这个性能的释放很能彰显自身的特色,对比大众低功率的2.0T,这颗引擎爆发还要强不少,因此说到性能一点不输给大众CC这些车型。另外新车引入了电子换挡,空间很精简,操作很新奇。
作为新一代车型,起亚KX5全新的设计给人留下初恋一般难以忘怀的印象,让不少网友直呼起亚终于换设计师了,在产品力方面有着“最美SUV”称呼的起亚KX5的表现如何呢?
尾部的话KX5的设计有些粗糙,仿佛所有精力都用来设计车头了。立体化的尾部有些简约而简单的感觉,后面还有提升空间。整体来讲这个设计是进步很大的。内饰方面起亚跟福特的走向类似,很多车子用上了双联屏,KX5也是一样,先实效果很客观,面板右侧的出风口也很帅气。方向盘上搭载了新车标,看上去新奇灵动,起到画龙点睛的效果,将时尚感发挥淋漓尽致。
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