轩逸经典低配5万8(日产轩逸手动挡多少钱)

轩逸经典低配5万8

倒也不是所有合资车都喜欢玩套路,像上汽通用、上汽大众和一汽大众,就采用非常直接的降价方法——官方限时优惠,也就是说新价格是官方承认的,你4S店总不能不承认吧?

实际上,由比亚迪荣耀版发起的价格战中,合资品牌降价了吗?从上面我们讲的轩逸、昂克赛拉,到大家熟知的思域、卡罗拉,报价和去年下半年实际上是接近,在紧凑型轿车这个级别来说,目前日系终端价格没有明显调整。

当然,限时优惠解释权还是归厂商所有,所以这优惠在当时说的限时优惠之后,是否还能享有就不确定了,这里有两个例子,比如上汽大众ID.3最早在去年7月份宣布限当月享受12.59万起,最高立减3.7万,之后这一政策得到了延续,至今到店询价依然是以指导价12.59万为基础去谈的。

真实的情况是,马自达昂克赛拉并没有现金优惠,哪怕是最低配的手动档车型,落地也要10万出头。那么5.99万的海报是哪里来的呢?是长安马自达官方搞的活动,用户需要在抖音直播间参与抽奖,4000分之一的机会你能抽到那个优惠券,价值3万元,抽到了你就可以5.99万的价格买到最低配的昂克赛拉了。

日产轩逸手动挡多少钱

N点评:自主品牌价格战打得震天响,但对合资品牌的威胁似乎没有想象中的大,从紧凑型车市场到中型车市场,从轿车到SUV,人们期待的价格*并没有如期而至。从乘联会公布的2月份数据来看,虽然中国品牌在持续进取,不过合资品牌的份额依然相对稳定,其中德系在2月份相比去年12月和今年1月还有所回升。

而别克微蓝6就不是了,去年10月份推出9.98万起的**后,目前官方又收回了价格,目前官方指导价11.28万起。不过,如果到店里面去问,部分地区还是保持报9.98万的,只是这东西就变成店头可操作的空间了,能不能谈到当时的最低价,全看砍价本事。

只要是关注点汽车的,上周应该都刷到过这张海报,5.99万的昂克赛拉!很多人开始鼓吹,马自达终于觉悟了!但是,凡事就怕这个但是,当小伙伴们高高兴兴到店里面看完车,准备下单的时候,被销售告知:那个海报不是我们发的!

我们再看看中型轿车市场。去年下半年我们走访广州这边广汽本田4S店了解到的,雅阁入门版指导价17.8万的260TURBO舒适版,落地价是接近16万。而近期,我们再次到4S店了解行情,雅阁优惠幅度还是3万元,低配落地价和去年下半年并无明显的下降。

2024款轩逸经典

一个不争的事实是,目前中型轿车市场主导权仍牢牢掌握在合资车的手里,从下方这个表中我们可以看到,该细分市场2月份销量排名前10中,仅红旗H5和五菱星光,而更被主流市场关注的极氪007、深蓝SL03则排在了十名开外。这也是合资中型车终端价格坚挺的主要原因。

最后,经典轩逸的配置相对较低,这也是其价格较为亲民的原因之一。例如,座椅和车门内衬采用了法兰绒材质,而老款轩逸则使用了*和半*内衬。此外,经典轩逸还取消了杯架和扶手箱,动力输出也比新轩逸低9马力。

轩逸经典作为一款老平台的产品,之所以能够长期畅销,其高性价比是主要原因之一。该车型的经销商指导价为9.98-11.48万元,相较于一些国产品牌车型具有更高的性价比。此外,在*地区,该车型还有1.2万元的优惠。那么,为什么经典轩逸便宜呢?

首先,经典轩逸采用了新老车型同堂销售的策略,通过降低价格来覆盖更广的售价范围,以吸引更多不同预算的消费者。这是目前玄易经典的营销策略。