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从设计上来看的话,外观内饰都没有任何明显的改变,依旧还是大众那套熟悉的家族化设计。包括动力系统,都还是熟悉的配方熟悉的味道,继续提供1.5T及2.0T两款发动机选择。

毕竟包括全LED自动大灯、外后视镜电动折叠(带停车自动折叠功能)、自动感应雨刮、感应式电动尾门、无钥匙加入、一键启动、前排座椅12向

其实本质上来说,这次的出众款最大的改变就在于配置层面,取消380TSI(2.0T高功率)四驱R-Line越享版7座车型,并且配置版本只是在部分配置上会有点改变。

至于再贵7300块的330TSIR-Line龙耀版,换来的配置只有360全景影像和外观运动套件会比较实用,其余的配置增加可有可无,个人觉得性价比反而不高。

L发布的三款配置版本分别为一款300TSI动力和两款330TSI动力,售价区间为18.68万-21.70万元。

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整体来看,不难发现这次途观L的出众款主要是以降价来提升该车型的整体性价比,只不过需要注意的是,由于新车是刚刚上市,目前还暂时没有一家经销商发布网络优惠信息。而在此之前,途观L的终端降幅普遍达到了3万元左右,因此如果大家不是特别急需购车的话,不妨再等等,或者期待一下后面的途观LPro,或许会是更好的选择。

作为参考,此前在售的途观L330TSI入门版售价为19.89万元,330TSI两款配置售价为22.98万和23.70万元,此次出众版同样拉低了该车准入门槛,降价幅度分别为1.19万元和2万元。

例如以此次新上市的售价为18.68万的出众款300TSI两驱龙腾版,对比此前在售的入门款售价为19.87万的300TSI两驱智享版来看,新车在轮毂尺寸和

因此,对于看上看上途观L出众款的消费者,如果预算实在实在有限,那么入手18.68万元的300TSI龙腾版,也就是最低配其实是没太大问题的。

上的差别。只不过老款R-Line版本在此基础上,还支持主动安全方面的配置和方向盘加热功能可供消费者选装,而此次上市的出众款并不支持。

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其中1.5TEVO发动机最大功率118kW,峰值扭矩250N·m;2.0T动力系统则具备137kW最大功率和320N·m最大扭矩,0-100km/h加速时间8.7秒。传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。

只不过这个版本是1.5T发动机,对于动力比较有需求的消费者,或许会不太够用。因此更推荐预算充足的消费者加2.29万元去选择20.97万元的330TSI龙腾版,配置和入门版是一样的,但2.0T发动机无论是绝对动力还是动态响应都会更好一些。

大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶,外观延续了优雅身形,并保持了成熟商务的质感。

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