电驱系统维度,这两款车整体较为一致,均采用单电机前驱架构,电机功率也大差不差。但在电池容量与续航能力上,这两款车却划分出足够明晰的分野。
“别克GL8”这就是绝大多数国内内心关于“商务车”最为准确的形容。但在新能源化浪潮下,腾势D9、传祺E9、小鹏X9这些新能源车型,正对于它的生态位展开一轮轮、一层层的剥夺。
究其原因,动力系统改变所带来的“能耗成本降低”固然重要,但更重要的是,MPV会涉及很多“原地场景”比如接娃放学,在校门口长时间原地开空调。比如盛夏时节,在公司门口开很长时间的空调,等待大佬上车等等,这样的用途,虽然理论上油车长时间发动也能做到,但由此产生的燃费成本、噪音问题却也是一个需要认真对待的问题。
而腾势D9DM-i车型更长一些的纯电续航里程,最大的意义就是增加了充电间隔,保证日常用电开的经济性。
舒适配置维度,在几乎完全相同价格带上,腾势D9DM-i多出了14扬声器丹拿音响、128色车内氛围灯、车载冰箱、前后排手机*充电、遥控泊车这几项关键功能,而这几项关键功能,足够建立起消费者对于一款车日常使用的最直接印象。
备受期待的别克GL8插混车型现已正式上市,新车售价区间35.99-41.99万元。而这个级别的最大竞争对手,也是中国品牌最成功的代表,无非那款腾势D9DM-i车型。基于价位相似原则,我们选择的车型是官方指导价35.99万元的别克GL8Avenir艾维亚智享版7座与官方指导价35.98万元的腾势D92024款DM-i1050尊享型。
而第二排的设定当中,占据优势的还真是腾势D9DM-i这么一款。这款车的第二排无论是形制设定的宽大程度、内里填充物的厚实感,这都是腾势D9DM-i的优势点。其次,腾势D9DM-i的后排还多出了位置记忆、舒适*以及老板键功能。
来到别克GL8车内,别克GL8内饰整体视觉效果很有特色,视觉效果不错。该车方向盘造型设计十分个性张扬,采用了*材质,手掌贴合度很高。从中控来看,该车配备冷峻的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。最后再来看下仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出时尚简洁的设计风格,科技感十足。该车采用了*座椅,座椅宽大厚实,整体的舒适性和包裹性都还不错。
别克GL8是一款非常出色的商务车,它整体的空间表现非常出色,无论是前排还是后排都能提供充足的乘坐空间。同时,它的动力也非常强劲,加速性能优秀,让人驾驶起来感到十分舒适。此外,这款车的外观设计也相当吸引人,线条流畅,造型时尚大气,非常符合现代消费者的审美需求。总的来说,别克GL8是一款值得推荐的商务车型,无论是在实用性还是在美观性方面都有着非常高的水准。
优惠活动。作为一款备受关注的车型,别克GL8目前降价优惠的幅度还是非常惊人的,最高优惠幅度甚至可以达到2.00万,最低起售价格仅为21.29万,您可以通过点击报价表格中的“询价”按钮来争取到更大幅度的优惠幅度。如果您正在寻找一款既实用又实惠的车型,不妨来了解一下别克GL8的优惠情况。
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