放弃了大众家族式的“大U形前脸”,整个前脸风格更像是大众的SCirocco,车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似,通过充分运用
4199×1779×1479MM的车身尺寸,以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型,但是高尔夫的受众群*于年轻人群,这样的尺寸也是完全够用的。动力方面,国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型,另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速
修饰使得新车的侧面更显苗条。国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版,只是会在车尾部增加“
新车内饰与全新高尔夫基本一致,炫酷的全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏是该车的一大看点,新车换装了大众家族最新样式的三幅式
电子档杆的配备提升了科技感。新车将首次搭载travelassist巡航辅助系统,可以支持最高210km/h的高速公路巡航。新车还将进一步强化驾驶员的操控习惯,实现车辆的跟随功能。
1974年7月,第一批Golf车型出现在了经销商的展厅里。数十年来,甲壳虫汽车及其后置发动机的布局一直主导着汽车市场,而自Golf诞生以来,一个新时代自此拉开帷幕:前部横置发动机时代。起初,大众汽车在Scirocco和Passat上开始了这一转变,随着Golf的问世,这项新技术也开始被应用于最为畅销的紧凑级车型之上。
2024年,第八代Golf再度焕新。新Golf采用新一代信息娱乐系统、更加人性化的操作界面、更犀利的前脸和车尾设计以及高效驱动系统。其所搭载的插电式混动系统可提供超过100公里的纯电续航里程。此外,新Golf首次采用发光式大众汽车品牌标徽1,并配备语音交互和人工智能ChatGPT助手,再一次让创新科技触手可及。
1974年,大众汽车这样描述这款有着宽大尾门的新车型:“Golf集极为宽敞的空间和卓越安全性于一身,并在实用性方面毫不妥协。其低匍的车身腰线为驾驶者带来开阔视野,而下斜的发动机罩确保了车辆前方的道路清晰可见,采用同样倾斜设计的后车窗则使倒车更加容易。”时至今日,每一代Golf依然遵循着这样的设计准则。
大众汽车累计生产了超过2,150万辆甲壳虫汽车。作为这一传奇的继任者,由GiorgioGiugiaro和大众汽车设计部共同研发的Golf肩负万众期待,延续甲壳虫汽车的成功成为其与生俱来的使命。而Golf在各方面都出色地完成了挑战:现代化驾驶理念、灵活可变的内饰和全新设计让人过目难忘,以至于Golf累计销量在1976年10月就突破了100万辆大关。
2003年推出的第五代Golf在舒适性方面遥遥领先于同级对手,在品质方面亦是如此。其激光焊接车身的扭转刚度增加了35%,这一指标对于车身稳固性非常关键。第五代Golf还首次配备多达8个安全气囊,以及新型四连杆后悬挂、双氙气前大灯,并首次搭载7速DSG双离合自动变速器。截至2008年,大众汽车总共生产了340万辆第五代Golf。
大众汽车的沃尔夫斯堡工厂及其员工都从第一代Golf成功之中受益匪浅。迄今为止,仅沃尔夫斯堡工厂就已生产了超过2,000万辆Golf。而在德国其他工厂以及比利时、巴西、中国、马来西亚、墨西哥、斯洛伐克和南非,也有1,700万辆Golf下线。由此可见,Golf不仅是一款真正的全球车型,更是具有革新*的德国工程技术的典范。
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