正式上市,此次共带来5款车型,售价为28.98万元——40.28万元。作为年度改款车型,新车主要是针对配置以及第三排空间方面进行了升级。
风韵且饱满的车尾也为2024款威然带来极强的层次感;熏黑的尾灯组与中间贯穿的饰条相连,而中间扁平化的Logo与下方“VILORAN”的字样带来别一样的身份体现;后杠两侧狭长的警示条也提升了车辆夜间的示宽性;后杠包覆的镀铬饰条则将整体的视觉重心做到下移;排气采用隐藏式布局,符合车辆*。
在配置方面,依然标配了主副驾驶、前排侧面及前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、定速巡航、车道保持辅助系统、自动泊车、全车无钥匙进入/一键启动、LED头灯、可开启全景天窗、自动空调和车内PM2.5过滤装置等。
车身外观方面,2024款威然依然保持了现款的设计风格,大气且更为沉稳;大尺寸的进气格栅配合横条式的进气中网带来张力十足的表现;同时两侧的LED头灯组看起来科技感十足,内部的日间行车灯宛眼眸般,带来炯炯有神的态势;保险杠下方呈“弓”形样式,看起来颇具动感;另类的前唇则呈现出对于运动的释放。
小冷点评:对于上海大众此次带来的2024款威然来说,在以往1-7月份累计销量为9409辆,而单独在7月份只卖出1702辆,而这样的成绩或许还不及其他品牌1个月的成绩,与主流的MPV仍存在较大差距。虽说此次进行了后排空间的调整及配置上的升级,但目前白热化的MPV市场仍然弥漫着浓重的硝烟,不知道带有大众背书的威然这次能否力压群雄,我们拭目以待!
近期全网曝光了新款大众凌渡L的重要消息,首先是外观变化不大,内饰却有明显升级,现款的双联屏设计被*的全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控液晶屏所替代,并且和梅赛德斯奔驰旗下车型一样采用怀挡设计,中控区域的空间变得更大。动力依旧采用1.2T/1.4T引擎,匹配7速干式双离合变速器,并没有提升和改动。
曾在燃油车时代推出的上汽大众凌渡曾以出众的外观设计和较高的性价比获得市场认可,年轻化的风格非常受欢迎,曾被誉为“辣馒头”的称呼,一段时间大有超过朗逸的风头,不过这种状况并没有持续多长时间,同质化比较严重的上汽大众内讧情况较大,三大件的共用度极高,仅以外观来“取巧”博得眼球显然经不住市场考验,作为全新车型的凌渡显然口碑不及朗逸、速腾、宝来之流,首先在“内耗”中败下阵来,渐渐地成为边缘化车型。
而为了应对竞争进一步加剧,上汽大众今年也要上强度了!根据规划,今年将会推出至少5款重磅新车,包括途观LPro、第九代帕萨特、Polo中期改款、ID.NEXT,此外还有一款全新A级SUV。
其中,途观L长期以来都是合资SUV销量冠军的有力争夺者,在2023年全年累计销量156536辆,拥有不错的口碑与市场影响力。
刚进入2024年不久,不少车企就已经公布了2023年销量数据。就比如说主流合资厂商之一的上汽大众,2023全年销售汽车了502.09万辆。这一销量放到整个大市场来看还是很庞大,不过相比2022年的业绩,减少了超过28万辆,可见市场竞争的激烈。
动力方面,全新大众Tiguan基于MQBEvo平台打造,将提供汽油版、柴油版和插电混动版,传动系统将仅提供DSG变速箱。值得一提的是,这很有可能是最后一代燃油Tiguan,未来或将成为纯电车型,就像GTI一样。至于国产版本,预计途观LPro将搭载1.4T、1.5T和2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,在动力系统的改变不会很大。
内饰方面,全新大众Tiguan也进行全方面的调整,其配备10.25英寸全液晶仪表,并配有HUD抬头显示,同时换装15英寸悬浮式中控大屏,内部集成最新的多媒体系统,下方保留触控式实体按键,中控台上设有驾驶体验控制,通过旋钮上的*屏幕,用户可以选择驾驶模式,调节音量或氛围灯颜色,区域还设计了许多储物空间。此外,全新造型的空调出风口以及怀挡设计,*岛台的储物能力也得到提升。
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