1、很可能是因为特斯拉认为拼多多破坏了其商业模式。特斯拉汽车销售的模式是直销,个人在特斯拉官网选好车型,颜色和轮胎,下单付款即可,即从厂商直接到顾客,中间不通过第三方和经销商。这种经营模式,是特斯拉引以为傲的地方。
2、但是,后来特斯拉却拒绝向其交付车辆。因为特斯拉首先声称,自己并没有与拼多多有过任何的合作,所以说,此次团购活动,出售的车辆受到任何的争议或者是权益损失,特斯拉均不负任何责任。
3、单从法律关系看,这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。只有当拼多多自己下单且直接收款,并且把车辆登记注册,然后,再将车辆转给第三人,并更改车辆登记,才算是违反特斯拉《禁止转卖》的条款。
4、特斯拉能够火遍美国,很大一部分原因是特斯拉一直坚持直销模式,车辆从交付到维保,都是特斯拉自己在做。摒弃了从前传统车厂通过经销商这种模式。
1、如果说,我们用“不差钱”可以解释特斯拉拒绝今天的拼多多,那么要用同样的逻辑解释它当年为什么拒绝天猫就很牵强了——毕竟当年的特斯拉还只是一个不那么能*的企业,甚至马斯克本人也因公司的经营状况而被人们认为是骗子。
2、今天(8月19日)事件有了新进展,继武汉团购车主确认已提车后,特斯拉方面发布声明,称“武汉车主交付”报道为自导自演,并强调特斯拉从未将任何车主拉黑。
3、此前,在7月下旬,宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动,最终有不少消费者在该渠道完成了购买。
1、最近有关“特斯拉拒付拼多多用户团购车”事件对于吃瓜群众而言是摔了又摔。
2、先是一位武汉车主爆料说,特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3,一时引发轩然*。特斯拉解释说,特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品,特斯拉有权终止交易。
3、其实并不难理解为什么特斯拉官方会在免责中强调拒绝为这些“拼团车主”交付新车,很简单,因为这场团购伤害到了特斯拉的利益,同时对已购特斯拉车主的不公平因素,最后只会得不偿失。
4、此外,特斯拉在此次事件中强势的态度不仅是为了维护品牌形象,也在维护自身的产品定价权等。
5、撑特斯拉的认为:平台没有卖车资格,只是借这个去炒作。如果第三方可以代买,会催生新的黄牛。撑拼多多的认为:拼多多给两万给车主,然后平台以车主的信息去提车。什么都是车主的,和特斯拉没关系。
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