悬挂系统:凯越会与国外车型同步为其配备了行程更长的KYB减震套件,倒立式前叉增加到270mm,后避震增加到250mm,最小离地间隙应该会与国外同样达到293mm。293mm的最小离地间隙能让他穿越多种复杂地形,配上176kg车重,越野能力是肉眼可见的加强。
2023年米兰国际车展,凯越发布了800XRALLY竞技版,并在国外上市。此次登陆工信部,应该离国内上市不远了。就是不知道凯越会取名凯越800xRALLY还是凯越800xpro?
总结:国外凯越800xRALLY的价格已经飙升到10W+了,如果升级后的新款800按现款800X售价45800-49800上市看来还是很香的。
TC的更新:现款凯越800X有一个缺陷便是TC介入过早,强大的动力硬切很容易让新手摔车。有可能800x的TC只能起到一个断油的作用,那么新款800X能否升级由IMU六轴传感器控制的真TC呢?
从工信部公布的信息来看,外观设计上新款800和现款在售800X很像,非常的像。仍旧是以凯越800X为基础,车身尺寸、排量、功率(kw)依旧与现款800X一致。单从图片中看只是改成了凯越450Rally同样的高位前挡泥瓦,换装越野菠萝轮胎。如果不看泥瓦部分,感觉就是一台800x。
新款凯越800X最亮眼的是整备重量仅有176kg,从现款800X穿越版的185kg缩减到176kg。要知道250mL的铃木DL250车重都到了188kg!凯越发动机向来轻量化做的不错,有看过凯越发动机拆解的就知道。除了发动机,整车轻量化设计也达到了极致,扔掉这9公斤的重量会整体提高这台车的越野攀爬能力。这些轻量化的设计也让车子在过林道或者是各类上坡当中更加轻巧,拥有更好的烂路通过性。
结语总的来说,当年的别克凯越在两万多预算范围内,是一款性价比非常高的代步车。它稳定可靠的性能表现、舒适的驾驶体验以及合理的维护保养成本,使得它成为了我这个阶段的理想选择。购买别克凯越后,我不仅解决了日常代步的需求,还拥有了一辆性能稳定、可靠耐用的汽车伴侣。
在汽车市场中,每个人的需求和偏好都不尽相同。因此,在选择代步车时,除了考虑价格和性能外,还需要结合个人的实际情况和需求进行综合评估。希望我的经历和体验能够对那些正在寻找合适代步车的朋友们提供一些参考和帮助。无论选择哪款车型,都希望大家能够找到适合自己的那一款,开心驾驶,安全出行!
维护与保养除了考虑购车成本,我也特别关注车辆的维护和保养问题。毕竟,一辆汽车的维护费用也是不容忽视的。在这一点上,别克凯越也表现得相当可靠。常规的保养费用并不高,而且
在汽车市场中,对于许多新手车主来说,一辆价格适中、性能稳定的代步车是最理想的选择。作为一名汽车达人,我也曾面对过挑选代步车的难题。在众多的选择中,
别克凯越的外观设计并不突出,但在简约中透露着一种稳重和大气。对于我来说,外观并不是最重要的考量因素,更重要的是车辆的性能和可靠性。别克凯越虽然在外观上没有过多的亮点,但却在性能和可靠性方面表现出色。
在日常使用中,别克凯越的油耗表现也令人满意。尽管动力输出并不算太强劲,但在城市道路上的行驶完全足够。而且,别克凯越的舒适性也是我选择它的重要原因之一。长时间的驾驶并不会让人感到疲惫,座椅的支撑和调节也很到位。
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