对于多数人来说,买车首选的就是皮实耐用,爱车Polo采用了经典的1.4L铸铁发动机,现在看来参数平平,但是坚实耐用一点不错。我这款手动挡变速箱,估计会一直用了报废都没问题。底盘也是大众经典设计,可圈可点。
大家都知道,老款车辆用料扎实,舍得用好东西,其实从日常的使用来看,确实也能看得到,感受的出来,比如说三段式铰链带限位功能,这配置,现在同级别甚至是B型车都已经消失不见。有一次拆车门板,里面的门板居然是铝制的,比起其他的一层薄膜,真是用在了看不到的地方。还有其他的方方面面,不得不称赞老车确实还是挺不错的。
如果说现在的车型外观更加犀利,老款的就是更加成熟稳重。确实老款的车型都拥有“大众脸”,造型大同小异,辨识度极高,没有过多的修饰、发光标等现在科目,朴素的外观,低于我们中年来来说,可能是最好的肯定,毕竟是经历了同样的年代。
不知不觉,我的这辆爱车已经度过了15年的岁龄,09年出生,可以谈得上是一款老车,而我也很有老车情怀,一起经历过风风雨雨,对爱车实在喜爱,那就让我来全面汇总下这款老车的方方面面,以自己的亲生经历总结爱车的优缺点。
车内可见之处,都是硬塑料,所以车龄一大,时间一长,不可避免的出现异响,而且这种异响是摩擦声,日常使用起来,还是能明显的听到,也算是一个不可忽视的问题。
总结:每辆车来说,肯定是有优点,同时也有缺点,车子没有好坏,只是适不适合,爱车Polo对我来说,非常适合,我是非常热爱这辆车,取长补短,才能更好的驾驶,也希望我的分享对大家有帮助。
日常维护保养,基本每个店都会,材料实惠成本低,爱车经历了15年的使用历程,成熟和稳定,时间证明了一切。
车子的噪音,源自于二个方面,一是发动机的噪音,这款发动机什么都好,就是噪音控制的一般,传递到驾驶室的声响就比较多。二是变速箱尺比大,设计的初衷就是因为排量小,所以高转速才能保证动力输出,结果就是如果跑高速120码的话,转速要3500转,这个转速下,没有哪辆车是噪音不大的,也算是缺点之一吧。
爱车是1.4L自然吸气的排量,功率是63千瓦,130牛米的扭矩,说实话,现在这个参数,放在哪里都不够看,拖动原车自重的1127KG的车子,如果是一个人带着孩子,还能用,如果是满载5个成人的话,肯定是动力不够。并且平时的话,提速什么都是悠着点,毕竟动力在那呢。
说实话,买这类型的话,多数出发点就是够用好用,特别是在城市拥堵停车困难的地方,日常一个人驾驶的话,车大反而不实用。爱车小巧的车身,让我在日常行驶中游刃有余,特别是遇到一些狭窄的车位,也是安全进入,实用性真的很不错。
如果车况良好,购买二手09年款Polo是可行的选择。这款车型在性能上享有很高的声誉,因其出色的表现而被称为“小钢炮”。Polo的耐用性也是其受欢迎的原因之一。
二手Polo这款车比较抢手,外观非常讨人喜爱,内饰做工细腻,经济实用,满足多数人工作生活的用车要求,推荐!
大众的polo的确很受欢迎,除高尔夫外其它车型,速腾、甲壳虫、帕萨特、迈腾等等也都推荐吧。德系车在中国就是神一样的存在。
关于高尔夫有个段子:大众其实只有一款车,叫高尔夫。加个*股就叫速腾,缩短点就叫POLO,拍扁就叫尚酷,揉圆了就叫甲壳虫,拉长就叫帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉一个后座就叫CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就叫途安,多加三个后座就叫夏朗,加高底盘就叫途观,再撑大点就叫途锐
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