特斯拉ModelS两版本再降价(特斯拉电车的价格及图片热)

特斯拉ModelS两版本再降价

ModelS是特斯拉旗下的纯电动中大型轿车,它是特斯拉“SEXY”组合中最早量产的车型,目前国内市场中有两款产品销售,ModelS长续航版NEDC续航660km,百公里加速3.8s,ModelSPerformance高性能版NEDC续航650km,百公里加速2.5s。

一是自动驾驶领域,最早在2014年随着ModelS的更新而引入,这项技术可以让车在高速公路上自动驾驶,包括自动转向、加速和减速。随后,特斯拉不断迭代其自动驾驶系统,推出了更先进的全自动驾驶(FSD)功能,旨在实现更高级别的自动驾驶能力,包括城市街道的自动驾驶。这是特斯拉持续创新和投资的重点领域。

特斯拉在中国市场的价格调整是一个复杂的商业决策,涉及市场竞争、成本控制、战略布局等多个方面。目前看来,这一策略会对特斯拉在中国市场的销量发展产生积极影响,从长期来看对企业的商业化是有好处的。

二是能源领域,包括太阳能产品如太阳能板和太阳能屋顶,以及储能产品如Powerwall家用储能系统和Powerpack、Megapack等商业及公用储能解决方案。

新能源车崛起,本就让传统燃油车销量逐渐萎缩,对于他们而言,降价意味着利润流失。但是对新能源车企,他们技术在进步,产品性能也在提升,销量规模和市场份额在扩张,降价可以增加销量,用来弥补损失。

特斯拉电车的价格及图片热

理由也非常简单:虽然现在的新能源竞争态势跟当年的手机品牌大战一样,又卷又激烈又刺激,只有活下来的才能赢者通吃。但是显然现在的特斯拉并没有拿出像当年的苹果那样跨世纪的定义了新一代手机形态的产品。

相反,现在的国内车企拿出了超越当年国产手机品牌的智能化方向和整合创新的产品。以比亚迪为首的中国新能源车企,以高效快速迭代和工程师思维,走出了一条自己的路。而且可预见的,并不会屈居于特斯拉之下。

所以在2024年年初,特斯拉就率先降价,很明显是为了扩大中国市场份额。尤其是在焕新版的降价从它的价格发布之时就在预期内,而且我预测目前依然没有降到最低点,最低点预估在20万左右。只是我之前没想到的是,这波降价在24年初这么早的时候就来了。可见,中国市场的新能源竞争有多激烈。

毫无疑问,降价是最直接提高销量的手段。特斯拉的这波降价,实际上旨在一步一步用自己的利润空间,稳住中国市场的销量盘。

当然,特斯拉依然是很多不知道怎么选新能源车的入门小白的一个简单粗暴的好选择,只是离他们想做的“苹果”有点远。

特斯拉model 3 model y

在全球范围内,交付量达到了181万辆,同比增长38%,这一成绩在全球电动汽车市场中处于领先地位,其中Model3和ModelY是其销量的主要贡献者,这两款车型在全球范围内都取得了显著的销售成绩。

在特斯拉上海超级工厂建成之前,国产新能源汽车的价格通过补贴后普遍比特斯拉便宜,有明显的价格优势。工厂建成后,Model3作为特斯拉产品线的低端车,很快就把价格打到和国产新能源车差不多的价位。

2023年经过价格战后,特斯拉虽然被消费者们和观望者们吐槽了很多次,但实际从结果上来看,降价让特斯拉在全球电动汽车市场的表现强劲。

马斯克创立特斯拉品牌的初衷是为了推动电动车技术的发展,减少对传统燃油车的依赖,从而减缓气候变化和环境污染。他多次在社交媒体面前表达对可持续能源以及科技创新的强烈信仰和关注。