别克英朗怎么停售了(二手车不买英朗原因)

别克英朗怎么停售了

首先,从车型上来看,两厢的XT相较于三厢的GT在销量上一直处于劣势。这可能与消费者的偏好有关,更多的消费者可能更倾向于选择三厢的GT。

因此,XT1.8的*在市场上显得较为尴尬,销量一直不尽如人意。面对市场竞争的压力和销量的持续低迷,别克最终做出了停产英朗XT的决定。

其次,别克英朗XT1.8车型的价格偏高,而在动力性能上,与价格更为实惠的1.6车型相比,并没有形成明显的优势。这使得消费者在选择时,更可能倾向于性价比更高的1.6车型或者动力更强劲的1.6T车型。

我16年底买车那会,预算只有十万,别克英朗手动挡版优惠后9万多,那时候对于别克英朗,自动挡的落地12-13万,价位不输同时期的朗逸,轩逸。那时我也只能问问了。现在,别克英朗1.5L自动挡版的精英版,指导价12.59万,落地9万,同时该车配有天窗,LED大灯,胎压监测,空调后排出风口,安吉星,定速巡航,多功能方向盘,高德地图等等。

二手车不买英朗原因

过去,大众,别克,丰田都是卖得比较贵的中端品牌了。再插一句,别克在美国也是比肩BBA地,在中国,英朗却卖成了平民车,保有量就像过去的大众捷达桑塔纳一样,这个作为宝来和朗逸的竞品。一直是拿优惠换销量。英朗这个车,对于上汽通用来说,可能一直是个赔钱的产品。别克一直想提高产品形象,把品牌高度拔高一些,这可能就是英朗要停产的原因。

Pro的车还是不错的,各项参数配置之前也说过。但是这款车要瞬间取代属于英朗的销量,还是不容易得,这就意味着,它要和轩逸,宝来,朗逸抢蛋糕,加上上一代三缸威朗把威朗口碑卖坏了,可以说,威朗还是得慢慢积累人气,但是,好的产品,终究不会被埋没的。

后来,别克英朗率先使用了三缸发动机,无论三缸发动机动力有多强,163匹的马力,小钢炮一样的存在,配置还高,可就是需要大幅度让价才能提高销量。说实话,我周围一圈朋友买的都是三缸英朗,只能说,三缸死在了竞品的口诛笔伐中。营销中,舆论往往是最有威力的。

对于别克英朗,这款车的工厂在武汉,这款车无论是颜值,还是空间配置都是不错的,性价比也很高。但是,英朗再换回四缸发动机之后,价位也是拉不回往日的高度了。在大众心里,英朗它就值这么多钱,三缸英朗啥价,四缸英朗啥价。

21款别克英朗后排放倒开关在哪里

作为A级轿车细分市场里面曾经的销量冠军,别克英朗前几年因为更换了三缸发动机,一度失去了与轩逸和朗逸角逐销量冠军的机会,凭借大幅度的价格优惠才算保住了月销过万俱乐部会员的地位,但也因为别克的失算导致其市场红利的流失,看着轩逸、朗逸和卡罗拉等竞品风生水起的市场表现,别克英朗只好宣布新增四缸发动机车型。

市场还是那个市场,但消费环境却发生了变化,新增加了四缸发动机车型后的别克英朗,在市场表现方面也有一定的上升,偶尔也会冲到轿车销量排行榜的前五名,但已经很难对轩逸、卡罗拉和朗逸形成强有力的冲击,这也是不争的事实,毕竟,竞争对手的实力也在不断增强。