现代伊兰特图片(伊兰特所有车型图片)

现代伊兰特图片

输出162nm/4500rpm的扭矩的同时,达到最高的燃烧油效率。实际测试中,1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性,起步温和,加速过程也比较柔和,无法像它的

16气门发动机。在实际驾驶中,该车的动力似乎不尽如人意,令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底,发动机咆哮着,

调校得偏软。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小,很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩

伊兰特所有车型图片

的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气,但前脸重新设计后却很有攻击性,发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅,带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形

的类似花生米造型更具有运动感,颇具侵略性,大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果,看上去很像改装后的版本,但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的

的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相当突出,其车内空间也是同级车里的水准。车内宽度很突出,前、后座的腿部空间和

伊兰特2024款报价及图片参数

悬架方面预计会采用前麦弗逊式*悬架+后多连杆式*悬架组合,至于悬挂的舒适性和操控性目前还不得而知。

车身侧面大胆的采用了“箭头”形状的腰线,见棱见角的视觉效果极具动感,时下最为流行的溜背式设计搭配车尾大量的折线,使得车尾在动感之余又带来了明显的层次感,酷似跑车尾部的造型也为整车设计带来锦上添花的效果,值得一提的就是它的车尾还加入了当下颇为流行的贯穿式后尾灯设计,从实车图片中就能看出点亮之后具有较为不错的辨识度和视觉美感。

结语:从第七代伊兰特的各个方面就能看出它用实力告诉你啥叫硬核,不仅内外焕然一新,而且车身尺寸也进行了提升,在鄙人看来要比大众朗逸、日产轩逸更厚道一些,如果第七代伊兰特能在有一个亲民的价格,相信那些买朗逸的消费者就要后悔了。

车身尺寸,根据此前公布的申报信息显示国产第七代伊兰特的长宽高依次为4680/1810/1415mm轴距2720mm,它1810毫米的车身宽度和2720毫米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间,这样的车身尺寸相比大众朗逸、日产轩逸等同级车型尺寸也具有优势。