作为一款真正的都市驾控型SUV,逍客在设计之初就从多功能的融合出发,汲取了SUV和轿车的特点,在车身的外观、内饰、
先看下途达的外观,途达前脸给人感觉非常时尚大方,进气格栅运用梯形造型,看上去很有运动气息。再配合时尚简洁的头灯,视觉效果还不错。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、
自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4882MM*1850MM*1835MM,该车采用了时尚简洁的线条,车侧呈现出干净的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾部分,途达车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分霸气,再加上造型独特的排气管,造型比较优雅。
而为了弥补动力问题,东风日产推出了超混电驱奇骏,新车共有两种配置版本,价格分别为18.99万元和19.99万元,这相比燃油版四驱车型的价格还要低了很多,相对燃油版来说,这价格确实够狠的了。
在换代之后却遭遇了滑铁卢,目前新款奇骏的月销量只有几百辆的水平,甚至卖不过老款的经典版奇骏。除了过于个性的前脸设计,1.5T三缸发动机也是新奇骏销量失败的一大重要原因。
动力上,新车搭载1.5T发动机+双电机组成的四驱动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,前电机最大功率为150kW,后电机最大功率为100kW。这套系统中的1.5T发动机并不参与驱动,仅仅是作为发电机使用,而只有电机参与驱动车辆。另外值得注意的是,虽然是纯电驱动,但是由于不能外接充电,因此这辆电驱奇骏不能上新能源绿牌,只能上普通蓝牌,这也就预示着不能享受新能源车型的免税政策。
此次上市的电驱版都是采用的5座布局,并没有提供7座版,后排空间很宽大,而且座椅舒适性一向也是日产车型的优势。
相对个性化的前脸,车身侧面的造型要更符合大多数人的审美,整体较为硬朗运动。尺寸上,新车的长宽高分别为4681/1840/1730毫米,轴距为2706毫米。
内饰部分,这辆电驱版新车型除了换挡杆之外,其余部分的造型和燃油版保持一致,另外电驱版车型增加了黑色+云雾蓝的内饰配色。
在外观上,这辆电驱版的奇骏和纯燃油版并没有太大的差别,前脸继续使用了分体式的灯组设计,仅仅是中网格栅的颜色和燃油版略有不同。
在冰雪路面上,我们能感受到纯粹的驾驶乐趣,日产ARIYA艾睿雅和超混电驱奇骏,都采用了电机驱动。电机可以带来强大的扭矩,所以关闭稳定程序,“大脚”踩下加速踏板,车辆就很容易起漂。除了这点和燃油车不同,e-4ORCE雪狐电四驱也不再是依靠传动轴和差速器工作,而是依靠前后两台电机的精密控制完成动力分配。所以在冰天雪地里,电驱配上电四驱,玩乐属性才会翻倍!
e-4ORCE雪狐电四驱前后两台电机能进行非常细腻的控制,对每个车轮的扭矩进行分配,相比于传统的机械四驱可以更好的对路面进行调整。如果某个车轮由于路面附着力不足发生打滑,电子稳定程序介入的同时,电机也会立刻对车轮进行毫秒级控制,消除两侧车轮的转速差,理解驾驶员的驾驶意图。
东风日产ARIYA艾睿雅是一款纯电SUV车型,CLTC纯电续航里程有501km、533km、559km和623km四种,我们试驾的是搭载了e-4ORCE雪狐电四驱的车型,前后两台电机的最大功率290千瓦,最大扭矩达到了600牛·米。
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