凯迪拉克cts轿车(广州平行进口车实体店)

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截止到2019年8月,凯迪拉克CTS已经全面停产,CTS新车指导价格为42.80万元-51.80万元,市面上的二手凯迪拉克CTS价格一般在18.98万元-25.80万元之间。在车身尺寸方面,凯迪拉克CTS的长宽高为4966*1834*1

我自己看法,CTS不管进口国产都40+起步,就算出现超级乞丐版也38向上的起步*类似GS一样高于XTS但是不少XTS*车主,表示有确定的数据,CTS上市后*低于XTS,类似君威低于君越但

客户大哥觉得差强人意,比预期结果差了一点,但也不是不能接受,还是那个理由,车源太少,错过了可能就是好几年,而再过几年不仅人老了,车也更老了,与其渺茫的等待不如趁现在就拥有,毫不犹豫拿下!整备是必须要整备的,找个手艺好点的修理厂,开始它的再生之路吧!

舱,既然是6.2大排量,动力数据还是要讲一讲的,最大马力564匹,最大扭矩747牛米,前置后驱,匹配6AT变速箱,零百3.9秒,极速280,放到现在也是不可小觑啊!就是不知道现在工况如何?

第三步就是内饰了,拉开车门感觉挺意外,除了座椅侧边塌陷,别的地方保护的还挺好,磨损也不严重,客户应该开心了!而且看

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发变连接处螺丝没有拆卸痕迹,但是可以看到发变连接处有一点轻微渗漏,问题不大;发动机后部的漏油就比较严重,需要及时检修!变速箱倒是没啥问题,没有任何拆卸痕迹,也没有渗漏的情况。

降下来,检测就全部结束了,进入总结时间!这辆CTS-V的车况总体一般,全车无大事故,但刮擦磕碰不少,外观大部分地方喷漆钣金;

重要的是发动机,大师兄检查了上边一圈,发现气门室盖拆装维修了,并且还有一点轻微渗油,进气岐管也拆过,可能是拆气门室盖的附带操作,进气歧管把气门室盖挡住了;排气岐管和前端盖都没动,发动机机脚也没动,吊装的嫌疑就排除了,不过机脚明显老化了,需要维护更换!

可是看到座椅螺丝就感觉不太妙了,不仅座椅拆过,而且座椅骨架也有很多生锈,防火墙内侧也是一大片锈迹,车里进水了吗?把前后左右两侧地毯掀起来,地毯变色了,但没有发霉发硬,变色也不像泡水导致的;继续拆掉后排的坐垫,把地毯掀起来更高,还好,没有泥沙和水痕!

四根减震器都换过了,估计年限太大漏油泄压了;上下摆臂也更换过了,可能胶套老化造成的;这其实不算坏事,正常该有的保养维护,前面换过了反而给客户省一笔整备费用,买回去只需要做个保养,再检修一下发动机的漏油就可以了!

武汉沃尔沃4s店地址及*

但是随着新能源时代的降临,这种大排量车的存在感越来越低,直线加速已经没有优势了,而且被认为技术落后,油耗高,不环保!在这样的舆论氛围下,还来买这种车,多少需要一点勇气的!买车的大哥倒是没有考虑那么多,就是想体验体验,玩一玩而已,本身这款车非常稀少,遇到了就不想错过,仅此而已!

哈喽,大家新年好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!

为了彻底查清楚泡水与否,大师兄用内窥镜塞到空腔内部,并没有看到泥沙水痕以及生锈痕迹,达不到水泡标准,这下放心了!座椅生锈可能是洗车导致的,把脚垫洗了之后,没有晾干就放进去,或者沿海地区用车的原因!总之,是正常的现象!

主驾座椅塌陷,座椅骨架生锈,防火墙内侧生锈,地毯变色;发动机机脚老化,气门室盖拆装维修且轻微渗油,下部漏油严重;底盘悬挂橡胶易损件正常老化更换!

只是随着市场竞争的加剧,营销策略的调整,凯迪拉克才沦落成了“洗浴王”的拙劣形象!今天就给大家分享一台保有量稀少的百万级CTS-V,不知道有多少朋友见识过这款车,6.2升机械增压发动机,当年也是猛的一批,力大无穷,蹦直线嗷嗷叫,不考虑