捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S,在8-12万
在环绕式设计的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感非常出色,配备一块8.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较也是标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了*座椅等,能带来一定的舒适性。
整体设计方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。汽车第一印象延续家族化设计理念,车头的设计显得个性,两侧简约的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的车身侧面的*线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。新车车尾*十分简洁,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的卤素尾灯更加独特。
长宽高分别为4418×1841×1616mm,轴距也达到了2630mm,在同级别的车型中,捷达VS5的轴距排在66位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS5的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型*而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
将于今年3月份下线。新款车型的价格可以参考2023款捷达VS5,其指导价区间为7.19-10.29万元。新车相较于现款,主要针对外观细节进行升级革新,褪去传统设计风格的外衣,追求更加先锋前卫的设计理念誓要征服现如今愈发追求“颜值”的年轻化市场。
新款在前脸部分较之现版做了“大变身”,前格栅和保险杠前包围部分添加了大量熏黑元素,中网内部添加了镀铬点缀,六边形进气格栅搭配前大灯组显得更加时尚前卫,充满“黑”科技的车头设计,增添了几分精致感与视觉冲击力。
日前,捷达向外界曝光了未来几年的产品规划,其中新款捷达VS5有望于2024年年内上市。捷达依靠着多年来稳定的质量表现,在一众合资SUV中依旧占据一席之地,新款捷达VS5作为一款10万级SUV,可以说是更具实用性与性价比的选择,说不定会成为合资SUV市场上的一匹黑马。如果你对于新款捷达VS5还有什么其他看法,欢迎来讨论吧。
动力性能方面的信息我们尚未可知,但从这次“重外观”的改款思路来看,动力方面不会有太多突出的变化。现款捷达VS5搭载了DLE1.4L涡轮增压发动机,最大功率为150匹,峰值扭矩为250牛米。作为捷达VS5的“老同志”,大众怕不是要把同样的动力配置“盘包浆”了。
尾部造型取消了现版的贯穿式反光条,黑色全包围式的后保险杠装饰,与车头做出了强烈的呼应,将“黑”科技的外观理念贯穿始终。新款车型还取消了车尾传统的捷达车标,并采用了全新设计的“JETTA”字样,这也意味着捷达将*传统,追随日益进步的市场主流审美。
新款捷达VS5作为改款车型,车身尺寸可参考现款为4418*1841*1616mm,轴距为2630mm,新款应该也不会做出太大的变化,符合其紧凑型SUV的*。车侧造型没有像车头部分做出巨大改变,保留了大众车型传统的工整且极具硬派气息的线条,而可加配的行李架、车柱装饰条以及轮毂体现了新款捷达VS5的运动本色。
如今,官方还没有正式公布全新捷达VS5的内饰,不过参考全新捷达VS7的内饰设计布局来看,大概率也不会做出太大升级,放在当前的市面上属实是有些过时,现在只能期待它在配置上带来惊喜了。不出意外,全新捷达VS5在动力部分应该会继续搭载1.4T这套经典动力组合,皮实耐用没什么大问题。
的顺眼,我只想说一句:它终于做出改变了。跟印象中沉稳敦实的形象不同,现如今的全新捷达VS5多了一些精致时尚感,尤其是车头的变化最大。早在3月份初,官方就已经为全新捷达VS5的上市进行造势,并且喊出“女生第一台车”的口号。由此不难看出,这次全新捷达VS5竟然将主要目标受众瞄准了女生,紧接着开展一系列活动,逐渐公布它的庐山真面目。
车尾同样针对细节进行调整,尾灯造型没有发生变化,内部镶嵌标志性Y状灯带。中间的车标被更换成英文字样,目的就是为了提升精致感。跟前包围一样,后包围同样经过分段式处理,下包围不再是简单的贯穿设计。
全面了解完全新捷达VS5的产品力后,曾经对外观设计的惊喜似乎也逐渐消失殆尽了。这么一看,它主要还是针对设计和配置进行优化,与现款车型相比确实有所进步,但是放在整个汽车市场环境中依旧不突出。到时候就看它的定价如何了,如果售价亲民,凭借高性价比也可以搏一搏,当然最希望的还是它能够尽快将上市提上日程,不要把时间拖得太久了。
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