长宽高分别为4996×1866×1475mm,轴距也达到了2905mm,在同级别的车型中,君越的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。君越
艾维亚版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,君越的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
先看下君越的外观,君越车头整体走了端庄路线,采用了大嘴式中网,十分有辨识度。头灯年轻时尚,显得相当前卫。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4996MM*1866MM*1475MM,该车采用了时尚简约的线条,侧围给人一种十分精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分年轻。车尾方面,车尾看起来非常动感,尾灯风格较为端庄,排气管使用隐藏式的设计,利落感跃然眼前。
君威2.0T发动机车型的平均油耗为10L/100KM,油耗区间为8.33L-11.65L。这样的油耗表现可以称得上比较优秀,毕竟君威的车重就摆在那里。同时在可变缸涡轮增压发动机的加持下,发动机可以自动在双缸和四缸之间切换,因此能做到不错的燃油经济性。君威的发动机输出功率在同级别车型中占有优势,是值得考虑的车型。
工信部综合油耗为6.9L/100km。油耗数据一般都是工信部给出的数据,工信部油耗数据一般会比实际情况低不少,工信部测算油耗的方式并不是真车上路测试,因此这个参数只能用于参考。
如果驾驶员平时的驾驶习惯比较喜欢拉高转,必然会导致油耗升高的结果。油耗很难得出一个准确数值,只要油耗在正常范围都可以接受。影响车辆油耗表现的因素有很多,如车重、轮胎、风阻、负重等。
内饰方面,大量采用的木纹理的贴片装饰板,麂皮绒面和双拼的橙色座椅、HUD平视显示系统等,都彰显了它的高档车身份。别克始终将驾乘的体验感放在首位,而全新的人体工程学座椅更加能够贴合人体的曲线,相比旧款君越,这款车让驾驶者的感受提升了不止一个档次。
首先从外观来看,新款的君越则更加彰显青春和活力,更加灵动自然,充满运动感。我们从侧面来看新车,车身充满了线条,勾勒出一个更为圆润和修长的车身。前脸部分延续老款直瀑式的进气格棚,与之不同的是新增加了一些飞翼式镀铬装饰条。而且本次也第一次采用电镀后的高级喷涂工艺,整个车的外型十分精致美观。
得到了无数的赞誉,如今别克推出新款君越,依旧获得了众多中国家庭的青睐,是一款炙手可热的家用车。新款的君越可以说是对老版的传承和提升,今天就起来了解一下这款车。
动力方面,这次君越改款最重大的意义就是2.0T车型换装了9AT变速箱,搭载的是还是现款车型上的2.0TSIDI涡轮增压发动机,最大马力261匹,峰值扭矩为350牛·米。根据官方数据,更换9速自动变速箱的新款君越28T车型,0-100km/h加速时间将缩短至7.3秒,综合百公里油耗将降低至7.5L。
的外观上有着一定的辨识度,飞翼式的进气格栅是家族式的风格,整个进气格栅都包裹了亮银色的饰条来提升质感,新车的前大灯组相当的饱满,整个灯组的线条描述的较为犀利,呈现出一定的攻击性,引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的力量感,新车的雾灯区是凹陷式的风格,周边还装饰了切割样式的线条来提高立体感,梯形的进气口配备了镂空样式的中网,新车的前保险杠也比较稳重,整车的前脸更加的年轻化了。
艾维亚版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在君越上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万中型车车型中排在11位。
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