除了山海T2外,捷途品牌还首次曝光了旅行者七座版、山海T5,并披露后悬还将推出山海T7车型,未来该系列必然成为
皇冠Cross(GA-K平台),这台车是纯正的TNGA架构GA-L平台,采用前纵置后驱布局,并且标配混动系统,原则上,这车完全比
上应用,该车提供RS及Activ两种套件共推出4款车型,标配以1.5T发动机为基础的插混动力单元,售价区间为14.99-17.99万元。虽然是一台合资车,但其价格已经差不多与宋PLUSDM-i、银河L7等车型持平,诚意还是很足的。
丰田之夜上市,并在车展亮相,包括圆灯&方灯、五座和六座在内,全系有四款车型,指导价为45.98-54.98万元。
作为B级车,领克07EM-P的长宽高来到了4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,差不多和上面的秦LDM-i&海豹06DM-i一样大,不过在细节方面,这台车显然更下本钱,例如炫酷的无框车门、标配18英寸轮圈(可选19英寸)、50W手机*充电、23扬声器的哈曼卡顿音响,都是同级少有的待遇。
全新皇冠作为一台C级混动轿车,其长宽高分别来到了5030/1890/1480mm,轴距为3000mm,即便是原装进口型号,其规格也丝毫不怵德系的“56E”,而且一向在配置上比较抠门的丰田,在这车上甚至标配了自适应电子悬架系统(支持底盘
至于三电系统部分,秦LDM-i&海豹06DM-i将首次采用比亚迪插混专用平台架构,全新升级的混动专用1.5L发动机代号为472QC,虽然最大功率被压缩到了74kW,但在稳定工况下的热效率更高,同时发电效率也更高。除此之外,EHS双电机单元也全面升级,其最大功率提升至汉DM-i、唐DM-i同级的160kW,整车动力表现也更值得期待。
四驱系统部分,先期上市的版本将采用以托森LSD可锁止*差速器为基础的全时四驱系统,而像后桥电控机械差速锁、MTM带多地形选择功能监视、MTS多地形可选驾驶辅助,以及可主动断开的SDM电控防倾杆则是顶配专属。另外值得一提的是,最低配的普拉多还采用手动调节的织布座椅,语音交互、4G网联、矩阵式大灯也都被减配,确实,丰田汽车在普拉多低配上还是一如既往抠门。
280kW,最大扭矩615Nm,外加容量18.99kWh锂电池组,纯电续航里程126km(CLTC测试标准),亏电油耗也只有4.8L/100km。
272kW,最大扭矩565Nm,整车0-100km/h加速时间6.8-7s,亏电油耗也仅5.98-6.13L/100km(WLTC测试标准)。另外,该车还配备容量16.5kWh、24.4kWh锂电池组,WLTC纯电续航里程分别为80km、120km。
五菱星光都源自天舆架构D平台,此次推出的共创插混版作为之前的升级型号,全新设计的电磁式DHT双电机单元通过对线圈绕组电控系统的升级,使得其重量降低了28kg,效率提高5%,并且得益于电机最高转速提升,整车极速也从之前的145km/h提高到了185km/h,从而补平了相比同行竞品最后的短板。
的CLTC纯电续航135km,综合续航1300km,亏电油耗4.62L/100km,并且仅需6.9s即可“破百”。在性能、省油、续航各个指标上,对比宋PRODM-i、
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