1974年10月,思域运动版1200RS车型推出。该车依然搭载1.2L排量发动机,但最大功率被提高到76马力,搭配了5速手动变速箱;
第一代1972年7月11日,第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了
第二代车型1979年7月,第二代思域问世,主要分为1300和1500两个主线车型,动力部分分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。而这两款发动机还都使用了改进后的第二代CVCC技术。变速箱分别有4速手动和5速手动,以及Hondamatic2速、3速半自动变速箱。1980年,第二代思域被美国《MotorTrend》汽车媒体评为最佳进口车型奖项。
的思域上市。同年,还推出了1.5L排量发动机,并且本田采取了消费者的建议增加了普通5门版本的思域车型。后来还把思域带进了
11.9秒,极速为157km/h。在当年,这仅为1.2L排量的思域在性能方面已经不输那些同级别欧洲品牌的汽车了。可是这款运动车会带来例如尾气排放等一些负面问题。
1976年时,思域产量达到了100万辆。截止到1979年,思域还推出了更加实用的旅行版车型。思域的成功提高了
相继之后,本田还推出了3门版本车型,也就是常见的后备厢门整体打开的两厢车。而最大功率也被提升至69马力。1973年5月,一款搭载了本田Hondamatic2速半
综合油耗在7左右,油耗可以啊,不堵的时候才6多,虽然现在有180T,可能油耗更低,但220才是思域的精髓。新车的时候不到一千公里,市区油耗有点高,比预想的要高点,特别是速度没起来或低速行驶。速度到达60且匀速的话,油耗可在8个油左右(显示油耗),相信过了磨合期,会好些。所以个人建议*在市区、非山区的兄弟姐妹们,想买小排量的就选择1.0的吧,会比1.5T更省油。
动力绝对是这个价位区间最强的A级车,无之一!虽然搭载的是CVT,只要不是静止油门到底,什么涡轮迟滞都是废话,而且自己的车,作为家用有谁这么*自己的车呢?对不,实测8秒内破百,推背感杠杠滴,别人数偶的涡轮介入突兀感,我没感觉到,算是动静不大吧,本田的涡轮技术真不是盖的。
内饰层次感很好,同时科技感十足,但感觉做工用料有待加强啊,个别地方塑料感挺强的,相比上代的分层仪表设计,更喜欢现在的,这样看起来更运动,分层的就好像商务车设计,可能是中控台的设计,感觉车内宽度挺宽的
【最不满意】织物材质的座椅清洁很不方便,不如皮质座椅清洁方便。车内长时间不开通风模式,蜂窝状出风口易积灰,清理也比较困难。后排地板中间部分凸台太高,中间位置坐个大人,腿会感觉有些拥挤。
【最满意】这辆车我最满意的地方就是它的外观,这辆车让我感觉重心依旧很低,长车头、溜背短尾,再加上修长腰线和多辐轮圈,极具运动感,看上去就给人一种快的感觉。车尾部分的溜背造型紧致有力,后包围处的车
【最满意】我最满意的是思域的颜值,这是一辆外观设计精美的汽车,尤其适合年轻人。无论是车头的线条还是车身的比例,都展现出了动感与时尚的气息。无论在路上行驶还是停靠在路边,思域都能吸引不少注目的目光。
【最不满意】最不满意的也有几个点1隔音:我第一次去4s店试驾的时候,试驾车是台两厢顶配的混动思域,当我踩油门的时候,嗡嗡嗡的声音,就传进了驾驶舱,我还很疑惑的问销售,这是发动机启动了吗,销售一
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