海福星车身尺寸(海福星汽车图片)

海福星车身尺寸

年6月6日又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑,和多年的生产经验积累,海福星较高的性价比和不错的可靠性,已成为

海福星延续了老323经典外形设计,车身大小保持不变,但细节上略微改变,五边形的格栅略有放大,海鸥造型的标志向两边延伸出一条横杆,显得简洁有力。车身长4365毫米、宽1695毫米、高1410毫米,虽然在同级别车型中并不突出,但轴距却达到了2610mm,超过大多数A级车。

海马happin是海福星的一款车型,其属于海马汽车旗下的品牌。在经过对前脸和尾灯的改进之后,搭载了4G18发动机,以福美来心动版的名义上市,并在07年海福星更名为海福星。以下是该车型的相关资料:

海福星的动力表现一般,最大功率为74Kw/6000rpm,最大扭矩为133N·m/4500rpm,与同级别市场上的其他车型相比,处于中游水平。

价格段:5.98-8.83万元|测试车:手动旗舰导航版,8.83万元要说菱悦,就不得不提菱帅与蓝瑟。2003年引进国内后,菱帅在中国的表现称不上出色,仅凭和EVO的“远亲”关系勉强维持着一些话题性。2006年三菱入主东南,菱帅易容后改名蓝瑟,征战10万元轿车市场。虽然挂上了三菱标志,但毕竟还是第四代Lancer底盘,整体技术比较落伍,市场表现甚至比菱帅还要惨淡。

海福星汽车图片

这次对比测试的7款车型,虽然都被烙上了自主品牌的印记,但各自的来头却大有不同,先让我们将它们的基本情况一一道来(按价格从低至高的顺序出场)。

这次参与对比的车型是吉利应对国家1.6升以下优惠政策新推出的,搭载1.5升CVVT发动机,可以为用户争取到更加实惠的购车价格。

价格段:5.68-6.78万元|测试车:自动旗舰版,6.78万元威志属于有“好背景”的一类自主品牌车型,它由天津一汽拥有的丰田NBC平台衍生出来,这个平台有大家都非常熟悉的夏利2000、威姿和威乐,威志从底盘到动力都可以说是信手拈来,当然也经过自己的修改。由于天津一汽经营NBC平台的时间不短,威志可以凭借成本优势,将定价“杀低”。

威志在2009年的小改款中加入了AMT变速器。虽说出现在对比现场的威志AMT版让我们有些意外(原意是借出手动挡车型),但这也可算是威志对NBC平台的一个创新之举,而且自动挡也是这个级别自主品牌的一大空白,难得的是,加入了AMT变速箱后,这台威志顶配版的价格仍处于7万元以下,符合本次对比的出发点。

可能基于成本的考虑,海福星并没有进行整容*。当年福美来的样子在今天仍不显过时,唯独一些廉价化的改动如塑料轮毂盖影响了整车的高级感。海福星装备两种发动机,其中一种是直接购买东安的4G18三菱发动机,所给出的5.98万的车价杀伤力十足。但今天参与对比的这台海福星,装备了海马自主研发的发动机,规格和数据更佳,售价仍在7万元以内。

10多年的海福星费油了

价格段:6.18-6.58万元|测试车:手动尊贵版,6.58万元吉利的造车思路一直备受争议,远景虽然也难逃模仿的斥声,但却开始体现出吉利渴望进步的思想。车身改动虽然还谈不上高水准,但至少融入了吉利自己的想法,车厢也做了局部改动。初推出时远景所搭载的1.8升CVVT发动机也是自主品牌里第一次出现流行的气门正时可变技术,这台吉利自行研发的发动机至少在数据和规格上都能令人满意。

价格段:5.58-6.78万元|测试车:手动华贵版,6.38万元虽然前有奇云风云、东风之子,但只有A5才算得上是奇瑞真正的全自主研发车型,因为A5彻头彻尾地摆脱了模仿道路,是一款全正向开发车型,这在2006年的国内车坛中还属极少数。原创也不意味着“闭门造车”,奇瑞一直宣称“以我为主,联合开发”的模式,所以A5的很多东西都还是外包设计。

经过几年的摸索,东南决定放下身段,试走自主低价路线。这台V3菱悦在菱帅的基础上经过大量的自主开发,外形和内饰均与菱帅有着明显区别。值得一提的是,由于东安三菱引进了1.5升MIVEC发动机国产,东南抓住了这个优势,聪明地将菱悦的发动机做了升级。

同悦在上市的头三个月内,累计销量就已经突破了10000台,成绩不容小觑。在这次对比测试中,同悦无论是尺寸、排量都是最小的,而起价也只有4.98万。“脱颖而出”也许不是我们对同悦的要求,且看它能否“力挽狂澜”。